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{{Eintrag
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|Seiten=437
|Wikidata=Q55850449
|Text={{WD|label|Q55850449|Gintl, Heinrich Eduard}}, {{WD|P106|Q381160|Verkehrsfachmann}}, * {{WD|P569|1832-07-13|13. 7. 1832}} {{WD|P19|Q502993|Ungarisch Hradisch (Uherské Hradiště)}}, † {{WD|P570|1892-06-30|30. 6. 1892}} {{WD|P20|Q223353|Abbazia (Opatija/Jugoslawien)}}. {{WD|P69|Q689400|Studium an der TH Wien}}, {{WD|P512|Q20021265|Dr. phil.}} Aushilfsweise {{WD|P106|Q81096|q1=P108:Q2436277|Ingenieur beim Bau der Tiroler Staatsbahn}}. {{WD|P106|Q81096|q1=P580:1856|q2=P108:Q554551|Seit 1856 Ingenieur bei der galizischen Karl-Ludwig-Bahn}}. Auf russische Einladung Einrichtung des Eisenbahnbetriebs der Linie Odessa–Balta. {{WD|P106|Q623279|q1=P580:1866|q2=P108:Q772253|Seit 1866 Verkehrschef der fertiggestellten Lemberg-Czernowitz-Bahn}}, {{WD|P106|Q51078105|q1=P580:1869|q2=P108:Q772253|1869 deren Betriebsdirektor}}, {{WD|P463|Q104502006|q1=P580:1872|q2=P937:Q1741|q3=P2389:Q772253|seit 1872 in der Generaldirektion dieser Bahn in Wien}}, {{WD|P39|Q334473|q1=P580:1887|q2=P108:Q772253|bis 1887 Vorstand des Departements für Bau- und Betriebsdienst}}.
|Werke=u. a. Galizisches Petroleum und Ozokerit (1873). – Der Eisenbahnunfall auf der Odessaer Eisenbahn ... am 4. 1. 1876 und die Beheizung der Personenwagen mit eisernen Öfen (1876). – Über Farbensinn und dessen Einfluß auf die Verkehrssicherheit der Eisenbahnen (1878). – Die Farbenblindheit der Eisenbahnbediensteten (1880). – Zur Frage des klimatischen Einflusses auf die Farbenblindheit (1889).
|Literatur={{ÖBL|G/Gintl_Heinrich-Eduard_1832_1892|1}}. – Verkehrsarchiv Wien.
}}

Gintl, Heinrich Eduard (1832–1892) - Versionsgeschichte

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